Çarpan Eş Eksenli Bir Hava Jetinde Debi Oranının Akış Karakteristikleri Üzerine Etkisinin Deneysel Olarak İncelenmesi

Abstract

Bu çalışmada, dairesel ve halkasal eş eksenli akış pasajlarına sahip bir lüleden çıkarak dairesel bir plaka üzerine çarpan jetin hidrodinamik karakteristikleri deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler üç farklı Reynolds sayısında (Re = 6688, 9364 ve 12039), beş farklı debi oranında (Q* = 0, 0.2, 0.5, 0.8 ve 1.0) ve tek bir boyutsuz lüle -plaka uzaklığında (H* = 0.8) gerçekleştirilmiştir. Belirtilen çalışma parametreleri için boyutsuz basınç katsayısının (CP) çarpma plakası üzerinde merkez hattı boyunca dağılımı elde edilmiştir. İncelenen tüm Reynolds sayılarında, Q* = 0, 0.2 ve 0.5 değerleri için durma noktası çarpma plakası merkezinde oluşmakta ve ilgili noktaya ait basınç değerleri artan Q* ile azalmaktadır. Q* = 0.8 ve 1.0 ise birbirine benzer davranış göstermekte olup, bu şartlar altında çoklu durma noktaları oluşmaktadır.

In this study, hydrodynamic characteristics of a jet issuing from a nozzle with concentric circular and annular flow passages are investigated experimentally. Experiments are conducted for different Reynolds number (Re = 6688, 9364 and 12039) and flow rate ratio (Q* = 0, 0.2, 0.5, 0.8 and 1.0) at a constant dimensionless nozzle-to-plate distance (H* = 0.8). For the relevant test parameters, the distribution of the dimensionless pressure coefficient (CP) through the centerline of the impingement plate is obtained. For all the Reynolds numbers and the values of Q* = 0, 0.2 and 0.5, the stagnation point formed at the center of the impingement plate, and the relevant pressure values for this point decreases with increasing Q*. On the contrary, Q* = 0.8 and 1.0 shows similar behaviors (for each other) in which multiple stagnation points occur.